<form id="r71pp"></form>
<noframes id="r71pp">

<pre id="r71pp"></pre>
<noframes id="r71pp">

<track id="r71pp"><ruby id="r71pp"><rp id="r71pp"></rp></ruby></track>

<pre id="r71pp"><strike id="r71pp"></strike></pre>

    <pre id="r71pp"><pre id="r71pp"></pre></pre>
    當前位置 當前位置: 首頁 >  新聞中心 >  行業新聞
    caseXqBoxCenterLmenu

    電動缸讓地震模擬成為可能

    2022.11.22
    閱讀:103次

    人工智能、陜西電動缸等自動化行業話題備受關注。不少投資人指出,資本趨勢低迷,電商熱度退去。虛擬現實和人工智能將是未來。與此同時,百度、英特爾、騰訊等多家科技公司*近為了人工智能的成長,對高管進行了重組。

     

     

    作為存在了近百年的傳統叉車結構的關鍵部件,液壓系統發揮著不可替代的作用,完成了推進、轉向和附件的功能。但是叉車的液壓系統是一個特別麻煩的地方。只要油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、濾清器、密封件等有一個關鍵問題就需要立刻解決了。否則會影響叉車的正常使用。那么,有沒有可能徹底改變這種布局呢?答案是肯定的,只是需要一些時間來慢慢解決伺服電動缸的一些技術缺陷。

     202211220223070169.png

    交流伺服電動缸,尤其是其核心部件交流伺服電機,以其優良的可控性和低廉的成本,具有控制精度高、加速性能好、矩頻特性好、過載能力強等優點。地震模擬成為可能。

     

    交流伺服電動缸振動臺成本低,控制簡單。在地震教學演示、構件和小型結構振動臺實驗中具有突出優勢,應用前景廣闊。結合伺服電動缸和微機控制技術,實現了單向地震波的模擬輸出。結果表明,在一定加速度范圍內仿真效果良好,仿真極限加速度值和仿真效果取決于交流伺服電動缸的性能和工作臺負載。在地震模擬中,考慮到推力和加速度的要求,往往采用大型液壓伺服驅動器,但成本高不利于地震模擬研究的發展和普及。陜西電動缸用于地震教學演示。構件和小型結構的振動臺試驗具有突出的優勢和廣闊的應用前景。系統的驅動力由伺服電動缸及其匹配的驅動器提供。

     

    系統的閉環控制由pid調節器調節。因為開放式數控系統,根據三參數控制模式原理,位移控制對應低頻,速度控制對應高頻,加速度控制對應高頻。設計中考慮了行程限制,采用了位置PID控制算法。在控制過程中,計算機完成PID調節操作。

    返回頂部

    返回頂部

    欧洲AV网站
    <form id="r71pp"></form>
    <noframes id="r71pp">

    <pre id="r71pp"></pre>
    <noframes id="r71pp">

    <track id="r71pp"><ruby id="r71pp"><rp id="r71pp"></rp></ruby></track>

    <pre id="r71pp"><strike id="r71pp"></strike></pre>

      <pre id="r71pp"><pre id="r71pp"></pre></pre>